Epilepsia dhe Ngarja

Gjithkush dëshiron të marrë një patentë shoferi. Pasi të keni një patentë shoferi, ju keni lirinë për të shkuar aty ku dëshironi, kur të doni. Ju nuk duhet t’i kërkoni askujt për një udhëtim; ju nuk duhet të prisni për një autobus. Për njerëzit me epilepsi, megjithatë, një patentë shoferi vjen me kufizime të rëndësishme. Në fakt, në disa vende, njerëzit që kanë pasur një konfiskim nuk mund të marrin patentë shoferi fare. Në vende të tjera, shoferët duhet të jenë të lirë nga konfiskimet për një periudhë të caktuar kohe.

Sipas një ekipi kërkimor të udhëhequr nga Dr. Gregory L. Krauss në Universitetin Johns Hopkins, rreth 700,000 nga 180 milionë shoferët në Shtetet e Bashkuara kanë epilepsi. Njerëzit me kapje të pakontrolluara nuk kanë një rrezik në rritje për një aksident makine; Megjithatë, ata konfiskimet e të cilëve kontrollohen nga një rrezik më i lartë për një aksident me makinë. Prandaj, shumë vende kanë ligje që rregullojnë lëvizjen për njerëzit me epilepsi. Dr. Krauss dhe kolegët e tij shqyrtuan ligjet lidhur me kufizimet e makinës në Shtetet e Bashkuara dhe gjetën shumë dallime mes ligjeve në 50 shtete.

Studiuesit gjetën dy qasje themelore që përdoren për të përcaktuar

  1. Duhet të jetë pa sekuestrim për një periudhë të caktuar kohe (28 shtete dhe Washington, D.C.)
    A.Pa sekuestrim për 3 muaj (7 shtete).
    B.Pa sekuestrim për 6 muaj (14 shtete).
    C.Pa sekuestrim për 12 muaj (6 shtete dhe Washington, D.C.)
  2. Një mjek ose një bord këshillimor mjekësor vlerëson personin me epilepsi (23 shtete)
    A.Përdoret vetëm rekomandimi i mjekut (10 shtete).
    B.Kërkohet një periudhë e veçantë pa leje, por mjekët mund ta zgjasin ose ta shkurtojnë këtë periudhë për njerëz të veçantë (10 shtete). Metodat që përdoren për të vlerësuar pacientët nuk janë të standardizuara, megjithatë, dhe kështu ndryshojnë nga një mjek në tjetrin.
    C.Përdoret një vlerësim klinik (3 shtete).

Disa shtete kërkojnë që mjekët të raportojnë pacientët me epilepsi tek agjensitë e automjeteve. Mjekët që nuk raportojnë pacientë të tillë mund të jenë subjekt i një rreziku të vogël për t’u paditur nëse ndodh një aksident me një nga pacientët e tyre. Për shkak se disa pacientë kanë frikë se do të humbasin privilegjet e tyre të vozitjes, ata nuk mund t’u tregojnë mjekëve të tyre rreth konfiskimeve të tyre. Kjo është e rrezikshme sepse kapjet e një pacienti mund të mos trajtohen.

Për fat të keq, ka pak kërkime për të mbështetur ligjet që qeverisin makinën nga njerëzit me epilepsi. Me fjalë të tjera, vendimi për kufizimin e makinës pasi njerëzit janë pa sekuestrim për 3, 6 ose 12 muaj nuk bazohet në rrezikun relativ të këtyre njerëzve në rrugë. Nevojiten studime të mëtejshme për t’i mbajtur rrugët të sigurta gjatë vozitjes.